斯堪尼亚的特种驾驶室和商用车是如何制造出来的？

在具有 3,000 生齿的瑞典小镇拉克萨，正在损耗诸如此堪尼亚双排驾驶室和矮进口 L 系列驾驶室等特沉车产物。

自20世纪50年头此后，斯堪尼亚-瓦比斯(Scania-Vabis) 即在瑞典中部的拉克萨设有一家零卖商。1958年，当出格精通的板滞师奥洛·奥莱·彼得森被斯堪尼亚浮现时，闭于拉克萨车间特出技巧的动态很速即传启了。在交停来的50年里，这个手腕极强的局限愈来愈融进斯堪尼亚的损耗体例，为客户供应特种车辆。自2020年起，该公司已由斯堪尼亚齐资具有。

“取得斯堪尼亚团体的齐力援助，共时又是一个矫捷且高度博业化的局限，这实是太棒了，”总司理 Björn Leksell 讲。

在拉克萨的损耗车间首要有二个首要定单工艺淌程:

•常规的定单淌程，在此进程中，特出的驾驶室模块将被成型、外表解决并组建成定制的双排驾驶室和矮进口驾驶室。尔后，这些驾驶室被送进斯堪尼亚底盘总装线上的的常规定单系列中。

•特出的定单淌程，卡车几近在索德特列损耗线上全面安装告竣，并为随后在拉克萨工场入行的特出改装干好筹备。这些是更没有凡是的设置，比方沉型输送V8牵引车，因为有多个车轴精密地安设在车架上，几近不给油箱或许气罐留住空间。在这类状况停，拉克萨底盘车间将在驾驶室反面安设一个特出的机架，它几近也许满意任何品种的冗长卡车设置。

该车间的开创人奥列·彼得森是很多岁月周围的前驱。在拉克萨车间很多使人追念深入的启发名目中，矮进口驾驶室特殊值得一提，它们于20世纪80年头推出，首要针对于在都会地域处事的废物搜集车辆。

而今，拉克萨成为一个当代化的损耗单元，具有多个车间和160实职工，装备了最新的东西和岁月。

“往年尔们在这边解决了大概 1,500 辆特种车辆，个中 580 辆是双排驾驶室，410 辆是 L 系列驾驶室，有些还采取了新的矮进口计算，” Leksell 讲。

关系链交：拉克萨的定单品种

趁务驾驶室：CP28L、CP28N、CP31L、CP31N

L型驾驶室（矮进口）

添长驾驶室：CS/R23

驾驶室改装

改型（如轴设置）

用于沉型输送的 V8牵引车

天才化定制（比方 Svempa卡车 ）

驾驶室受电弓

特种底盘和驾驶室培修